Corvette C7 Historie -

 

 

Corvette C7

 

I 2014, Corvette Racing introducerede den nye C7.R at falde sammen med lanceringen af ​​den syvende generation C7 Corvette. Bilen fik sin på sporet debut på 2013 Rolex Motorsports Reunion og senere deltog i 2014 Roar Før Rolex 24 at forberede sig til 2014 United Sportscar Championship . Bilens nye bemaling blev debuterede på 2014 North American International Auto Show . I 2015 Corvette Racing C7.R tog klasse sejre på både 24 timers Daytona og 24 timers Le Mans.

 

Den næste generation (C7) Corvette havde været under udvikling siden 2007. Oprindeligt indstillet til at blive indført for 2011 model år, blev introduktionen forsinket i 3 år. Det blev endelig frigivet til 2014 model år. [69] Mid-motor og bag-motor layout var blevet overvejet, men den front-motor , baghjulstræk (RWD) platform blev valgt for at holde produktionsomkostningerne lavere. [70]

 

Til GM produktkandidater planlæggere og marketingfolk, det faktum, at Corvette var blevet kendt som en "gammel mands legetøj" blev en primfaktor i udviklingen af ​​næste generation. Undersøgelser viste, at omkring 46 procent af Corvette købere i 2012, til oktober, var 55 år eller ældre, sammenlignet med 22 procent af Audi R8 og 30 procent af Porsche 911 kunder. Lederen af ​​Chevy markedsføring, Chris Perry, erkender, at alt for mange mennesker så det som bilen af ​​"den succesfulde blikkenslager." John Fitzpatrick, Corvette marketing manager sagde "Det er det gamle ordsprog," Ingen ønsker at blive set køre en gammel mands bil, men alle ønsker at blive set køre en ung mands bil. ' " [42] For at imødegå denne opfattelse GM planlagt at lave den nye generation C7 mere forhåbning til yngre mennesker. Mod herpå blev en camoufleret udgave af bilen stillet til rådighed i det populære videospil Gran Turismo 5 i november 2012. [71] Som en del af den kommercielle indsats i forbindelse med indførelsen af den nye generation, 2013 Indianapolis 500 udnyttet en Corvette for 12. gang som sin tempo bil.

 

Salg succes for den nye Corvette er vigtig for GM. Den Motley Fool rapporterer, at Corvette kunne tjene GM 10.000 $ eller mere i bruttoresultatet for hver Corvette det sælger. [72] GM fortjeneste på salg er adskilt fra det overskud, som den enkelte forhandlere sælger biler til offentligheden.

 

Den 2014 Chevrolet Corvette bruger en LT1 6.2 L V8 (376 cu in) gør 455 hk (339 kW) eller 460 hk (340 kW) med den valgfri ydeevne udstødning. Den LT1 motor (de "LT1" betegnelse blev først brugt af GM i 1970 og senere i 1992.) er i Gen 5 familie af små blok motorer, der vil blive anvendt i GM køretøjer som den nye lille V8 mulighed. Den er udstyret med tre teknologier nye til GM V8, selvom bredt tilgængelige på andre motorer på markedet: direkte indsprøjtning, variabel ventilstyring og en aktiv forvaltning brændstofsystemet. Fuel injektorer er placeret under indsugningsmanifolden. Corvette er stadig baghjulstræk med transaksel placeret i den bageste. Transmission valg omfatter en 7-trins manuel eller en 8-trins automatgearkasse med padle skiftere. Den nye interiør omfatter bred bund sæder som standard, med sporty versioner med høje side styrker valgfri. Corvette flag logo er blevet ændret til den nye bil og en lille støbning af en pilrokke er blevet tilføjet til bilens ornamentik.

 

Funktioner af den nye generation struktur omfatter en kulfiber hætte og aftagelig tag panel. De fendere, døre og bageste fjerdedel paneler forbliver komposit. På bagsiden af ​​bilen, har varemærket runde baglygter ændret til en mere firkantet formular. Undervognen paneler er lavet af "carbon-nano" komposit og det gør brug af en ny aluminium ramme, som lokaliserer de fire hjul en tomme længere til bagfra og fra siden fra hinanden, foran til side. Bagageplads faldt med 33% fra den forrige generations. [73] Den samlede vægt af bilen var ikke annonceret af General Motors i mange måneder efter dens første fremvisning i januar 2013. På trods af den øgede anvendelse af aluminium og andre letvægtsmaterialer, talrige publikationer rapporterede, at vægten ville forblive stort set uændret fra det foregående generations. [74] [75] [76] i august 2013, vægten af den nye Corvette blev rapporteret at være 3.444 lb (1.562 kg), [77] hvilket betyder at det ville veje mere end den forrige generations C6 ZR1 model (3,324 lb (1508 kg)). ZR1 C6 vægt omfattede en kompressor og intercooler på 6.2L motor. [78]

 

Chevrolet annoncerede C7 Z06 på 2014 Detroit Auto Show. Den 2015 Z06 Corvette har 650 hk fra trykladning LT4 aluminium 6.2L V-8 motor. [79] [80]

 

Den nye generation Corvette genopstå på "Stingray" navn (oprindeligt stavet "Sting Ray"), sidst blev brugt i 1976. [81]

 

For 2015 model, Chevrolet begyndte at tilbyde en transaksel version af 8L90 8-trins automatisk at erstatte den tidligere 6-trins 6L80